龙蒲项目隧道进行防水挂布作业

　　3月的长白山脉，严寒依旧，气候莫测。此时，轰鸣的机器声和热闹的人声已经打破了山里的宁静，有一群人早已进入这片山脉，在岭间挥洒汗水，开山辟路，用自己的实际行动贯彻落实省委、省政府“三抓”行动精神及省交通运输厅工作部署，全力以赴推进高速公路建设。3月13日至14日，记者在漫天风雪中深入群山，在一片白茫茫中缓慢行进，只为一探那些迎寒而上、攻坚克难的开路者……

　　年初以来，省交通运输厅党组早安排、早组织、早部署，抓紧制定高速公路建设推进方案和领导包保方案，并迅速贯彻落实全省“三抓”行动精神，切实在项目早开工早复工上下硬功夫，争取尽早开工建设。按照省交通运输厅的安排部署，吉高集团坚持“干”字当头、“实”字当前、“做”字当先，强化项目建设要素保障，全力督促建设单位和地方政府有关部门倒排工期，提前做好冬季备料等各项准备工作，目前所负责的项目正在按照省交通运输厅的部署要求，全力做好复工组织。

　　不畏早春严寒奋战建设一线

　　3月13日8时，记者从长春出发，一路驱车，向抚长高速公路往龙井至大蒲柴河项目（以下简称龙蒲项目）指挥部所在地松江镇方向行进。转入鹤大高速公路行至长白山区时，突遇鹅毛般的大雪，令行进速度慢了下来。

　　龙蒲项目地处我省东部长白山区，地形起伏较大，山上气候多变莫测，雨雪天气总是“说来即来”。14时，记者终于穿过一片片银装素裹的林区，压过厚厚的积雪，来到了龙蒲项目指挥部。“咱们吃一口就抓紧出发吧！一会儿去02标段要翻过甄峰岭，这可是我省十大危险路段之一，现在还下着雪，一定得小心，上车后你们跟在我们后面，这条路我们一天得跑好几遍，路况特别熟！”龙蒲项目副指挥长邢进说。

　　对指挥部的人来说，大风雪这种恶劣天气早已习惯。在他们的带领下，采访团一路上稳稳地驶过急弯陡坡，在风雪中跨过甄峰岭。“等明年这条路通车后，再走甄峰岭就没有这么危险了，10分钟左右，就能穿过甄峰岭！”龙蒲指挥部安全生产部部长申发义说。

　　科学加快推进攻坚隧道难点

　　16时，记者终于到达了当天的采访第一站——石磨洞隧道。石磨洞隧道全长2.57公里，是龙蒲项目02标重要的节点工程。由于地处林间湿地，又是坡积土地质，该隧道土体含水量大，造成一侧隧道进口开挖初支变形严重，进洞困难，但另一侧出口隧道施工进展十分有序，洞内不时传来阵阵机械轰鸣声：右幅洞内，刚刚进行完喷浆施工，两个3人小组正分别进行着清理衬砌台车和防水挂布作业；左幅洞内，一辆满载的隧道喷浆车驶入，待车停稳后，喷浆小组立即安装喷浆设备，对隧道内衬喷射混凝土。

　　龙蒲指挥部指挥长张勇告诉记者，为了确保隧道冬季施工质量安全，指挥部在2018年8月就要求施工单位提前着手冬季施工的各项准备工作，从混凝土质量控制、隧道保温控制等方面制定冬季施工方案。这也确保了石磨洞隧道和甄峰岭1号、2号特长隧道施工于2月12日进场复工，迅速进入正常施工状态。

　　“我们投入双倍的人力物力，在每个洞内配备120余人的施工队伍，他们轮班作战，24小时不停歇作业，每天以3米多的速度推进，全力确保隧道在年底前顺利贯通！”龙蒲项目02标项目常务副经理王多才告诉记者。

　　3月14日上午，记者又来到另一处制约项目能否按时通车的重要节点——甄峰岭1号特长隧道，该隧道长约7152米，中间还设立了一口斜井，是我省在建项目中第二长的隧道。在现场可以看到，隧道洞口旁的钢筋加工棚内，焊花四溅，5人分成两组正在焊接钢拱架；每个隧道洞口都站有专职安全员，不时有满载洞渣的货车在安全员的指挥下从洞内驶出。

　　“目前，甄峰岭特长隧道主要难题还是在如何保证安全、质量的前提下，加快施工进度，提高施工效率，预计将于明年4月贯通。”龙蒲项目03-1标项目副经理高希明说。

　　风雪依旧，深山开路人奋战正酣。“龙蒲项目将于明年建成通车，我们将以吉高集团质量管理提升年活动为契机，脚踏实地，真抓实干，全力把龙蒲高速公路建成品质、安全、绿色、环保、和谐高速公路。”张勇说。（记者 孙寰宇 通讯员 饶波）

    原标题：

    雪漫山岭 难阻开路者

    ——龙井至大蒲柴河高速公路建设项目复工纪实